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AG600飞机是我国继ARJ21--700飞机、C919飞机之后，按照中国民用航空规章要求申请型号合格证的又一大型飞机。李健代表民航局对AG600项目取得的阶段性成果表示热烈祝贺。他表示，民航局十分重视这个项目，在人力资源严重紧缺的情况下，组建了42人的AG600项目适航审定团队，审查工作有序进行，审查组与中国通飞公司精诚合作，有力地推进了项目适航取证进程。下一阶段，民航局将一如既往地全力支持AG600飞机适航取证工作。他希望双方加强项目管理，加强沟通，按计划开展工作；高度重视下一阶段地面试验和飞行试验，及时、彻底解决遇到的问题；深入研究新颖独特设计特征，将符合性验证和确认工作做实做到位。他要求审定团队本着条款衡量、数据说话的原则，发扬忠诚担当、严谨科学、团结协作、敬业奉献的新时代民航精神，逐项确认符合性，确保完成适航审定任务。
AG600飞机总体技术水平和性能达到当前国际同类飞机的先进水平，完全具有自主知识产权，并满足中国民航适航规章要求。AG600飞机按照“水陆两栖、一机多型、系列发展”的设计思路，采用单船身、悬臂上单翼和前三点可收放式起落架布局；选装4台国产涡桨-6发动机；机长37米，翼展38.8米，机高12.1米（外部尺寸与波音737相当）；最大起飞重量53.5吨，最大巡航速度500公里/小时，最大航时12小时；最大航程4500公里；20秒内可一次汲水12吨，单次投水救火面积可达4000余平方米，抗浪能力不低于2米，具备执行森林灭火、水上救援等多项特种任务能力，根据需要加改装后，可满足执行海洋环境监测与保护、资源探测、岛礁补给、海上缉私与安全保障、海上执法与维权等多任务需要，尤其是可为“海上丝绸之路”航行安全提供最快速有效的支援与安全保障，可实现陆地和水面起降，在水源与火场之间多次往返执行投水灭火作业。
