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当然，车队的支持率很大程度与其成绩挂钩。而今年，扑朔迷离的变化显然让人难以捉摸竞争格局的走向。本赛季为了适应新规则，赛车外形的变化势必会对赛场上的表现产生影响。同时，最具有竞争力的红牛、法拉利、迈凯轮和奔驰四大车队也均发生了比较重要的人员调整。奔驰车队的车手阵容虽未有变化，但是车队老板罗斯·布朗的功成身退，对于车队运作的影响可以预知。而红牛和迈凯轮则分别启用了经验并未十分丰富的里卡多，以及丹麦菜鸟车手马格努森。两人是否有能力证明自己是F1的又一个天才，答案令人期待。而最受车迷关注的无疑还是法拉利的车手调整，伴随着马萨签约威廉姆斯，今年搭档阿隆索的将是法拉利的前世界冠军基米·莱科宁。芬兰人回归F1后已经显示出了不小的野心。此次的回归，他与车队准一号车手阿隆索的竞争，同样值得关注。
